Los rines anchos han llegado para quedarse y, sobre todo, han especializado aún más para qué se usa cada tipo de rueda. Ahora, dependiendo del ancho de llanta que quieras llevar tienes una ancho de rin recomendado para que el neumático tome la mejor forma posible, poder rodar a menor presión y tener una llanta que dibujará de forma más precisa el terreno. Paso por curva más rápido, un plus de comodidad y mayor agarre y tracción son solo algunas de sus ventajas. El único pero que se le puede poner es el pequeño añadido en peso adicional, prácticamente imperceptible. Unos gramos extra que sale muy a cuenta llevar.
De esta forma, y tal y como se puede ver en cualquier parrilla de Copa del Mundo, el XC es donde mayor ha sido el cambio. Dentro del rango de uso recomendado, por experiencia, siempre escogeríamos el tamaño de llanta más amplio. De esta forma, con una llanta de 2.25″ podrías optar por un rin de 22,5mm o de 25mm, pero le sacarás más rendimiento a la cubierta en el rin de 25mm, que te permitirá contar con una forma más acorde a ese tamaño de llanta.
En XC, con neumáticos de 2.10″ en adelante, nuestra elección sería siempre un rin de, como mínimo, 25mm de ancho interno. Si vas a montar 2,25″ (cada día con más opciones de cubiertas de MTB de carácter XC para esta medida), escoger un rin de 30mm puede ser la mejor opción. Especialmente a largo plazo, puesto que esperamos que los fabricantes mejoren aún más sus gomas y cada vez haya llanta anchas más ligeras.
Ese rin de 30mm de ancho interno será la más polivalente, puesto que incluso con un 2,5″ o 2,6″ tendrás una buena base para jugar con presiones bajas.
El siguiente paso son los de 35mm, ya más enfocados a un uso trail, enduro y DH. Hasta 3″ de ancho máximo podrías montar sin problema. Los rines de 40mm suelen ir enfocadas a un uso con gomas Plus.
Y olvídate de cuadros que absorben vibraciones, puños que dan más comodidad o sillines especialmente preparados para los baches. No hay nada con lo que ganarás mayor comodidad de marcha que con unos rines y neumáticos correctamente escogidos y con la presión ideal para cada terreno.
Fuente: https://esmtb.com/ancho-llanta-neumatico/
